■讲述人:冯宇伟
整 理:张 敏
我叫冯宇伟,是凤山街道胜一村第二网格的网格长,从事网格工作已有3年。这3年里,我见证了“僵尸车”占位“老大难”问题逐渐走向“不再那么难”的历程。
“僵尸车”,泛指占用公共停车资源(包括绿化带等公共部位)停放,无人打理,其外观状态足以使人认为已被弃置,具有车身布满灰尘、锈迹斑斑、破烂不堪、长期无人问津等表征的机动车。我所在的胜一村,地处城郊结合部,“僵尸车”也比同街道其他区域要多一些。
我所在的网格里,黄家桥自然村村道上就曾停放着多辆“僵尸车”。这条村道是黄家桥自然村的主干道,和一所小学相邻,路面较窄,仅供两辆车交汇通行。一旦有车辆长期停放,除了会影响学生上学放学时的交通、对村民生活造成不便外,还会妨碍应急车辆通行,成为安全路上的“拦路虎”。一开始,对这些“僵尸车”,我因为“无法联系上车主”“后续不知道怎么处理”等客观原因,始终无法顺利处置。去年4月,我市对“僵尸车”展开集中整治行动,明确了各部门的职责,也规范了“僵尸车”处置流程,这对网格工作来说,是个利好消息,从这以后,处置“僵尸车”不再是“老大难”问题了。
此后,我在网格走访时,留意到又有一辆汽车长期停在村道上,车胎已瘪,车身布满灰尘。确定该车长期被弃置后,我将此事件上报到社会治理“141”基层治理平台。街道综合信息指挥室马上对该事件进行处置,相关工作人员联系交警,让交警联系车主。但在限定期限内,车主仍没来处理该车,村委会就贴了移车公告公示。但公示期满后,车主仍未处理。于是,我将情况反馈到街道指挥室,由街道联系拖车将该车拖到我市“僵尸车”集中安置场所。
“僵尸车”得到了规范处置,村民们拍手称快。我觉得,规范处置流程,开展“僵尸车”整治行动,说到底只治标。要从治本角度来解决“僵尸车”问题,就要从根源上挖掘“僵尸车”产生的原因。另外,从“僵尸车”处置蜕变的整个过程来看,我认为,网格里的任何一项工作,只要有了规范处置的章程,畅通了沟通渠道,都能够闭环办结,为群众真正解决问题。