■讲述人：冯宇伟

　　整 理：张 敏

　　我叫冯宇伟，是凤山街道胜一村第二网格的网格长，从事网格工作已有3年。这3年里，我见证了“僵尸车”占位“老大难”问题逐渐走向“不再那么难”的历程。

　　“僵尸车”，泛指占用公共停车资源（包括绿化带等公共部位）停放，无人打理，其外观状态足以使人认为已被弃置，具有车身布满灰尘、锈迹斑斑、破烂不堪、长期无人问津等表征的机动车。我所在的胜一村，地处城郊结合部，“僵尸车”也比同街道其他区域要多一些。

　　我所在的网格里，黄家桥自然村村道上就曾停放着多辆“僵尸车”。这条村道是黄家桥自然村的主干道，和一所小学相邻，路面较窄，仅供两辆车交汇通行。一旦有车辆长期停放，除了会影响学生上学放学时的交通、对村民生活造成不便外，还会妨碍应急车辆通行，成为安全路上的“拦路虎”。一开始，对这些“僵尸车”，我因为“无法联系上车主”“后续不知道怎么处理”等客观原因，始终无法顺利处置。去年4月，我市对“僵尸车”展开集中整治行动，明确了各部门的职责，也规范了“僵尸车”处置流程，这对网格工作来说，是个利好消息，从这以后，处置“僵尸车”不再是“老大难”问题了。

　　此后，我在网格走访时，留意到又有一辆汽车长期停在村道上，车胎已瘪，车身布满灰尘。确定该车长期被弃置后，我将此事件上报到社会治理“141”基层治理平台。街道综合信息指挥室马上对该事件进行处置，相关工作人员联系交警，让交警联系车主。但在限定期限内，车主仍没来处理该车，村委会就贴了移车公告公示。但公示期满后，车主仍未处理。于是，我将情况反馈到街道指挥室，由街道联系拖车将该车拖到我市“僵尸车”集中安置场所。

　　“僵尸车”得到了规范处置，村民们拍手称快。我觉得，规范处置流程，开展“僵尸车”整治行动，说到底只治标。要从治本角度来解决“僵尸车”问题，就要从根源上挖掘“僵尸车”产生的原因。另外，从“僵尸车”处置蜕变的整个过程来看，我认为，网格里的任何一项工作，只要有了规范处置的章程，畅通了沟通渠道，都能够闭环办结，为群众真正解决问题。