■新华社记者 周勉

　　8日上午11点整，陈安亮踩下油门，缓缓将车牌为川A·01735F的班车驶离主媒体中心26站台。一个小时后，水球男子决赛就将在25公里外的成都现代五项赛事中心开打，这是成都大运会最后一场比赛，川A·01735F也是这次大运会从主媒体中心开往赛场的最后一趟班车。

　　经过大约45分钟的平稳行驶，班车抵达赛场。等媒体记者都下车后，陈安亮将车停入指定停车点。他先是在驾驶室坐了一会儿，然后对每个座位进行了简单整理，随后走下车掏出手机，在车头和车门位置，尽量以场馆为背景，分别给自己拍了一张自拍。

　　明天，这台车就要开到停保基地，撕掉它身上所有的大运会贴纸，恢复它原来公交车的样子。“到时候我可能会哭。”陈安亮说。

　　这位来自成都市郫都区P40线路的公交车司机，从7月27日进入大运会媒体交通调度中心到8月8日，开着川A·01735F这台车在主媒体中心和7个场馆之间一共跑了24个来回。

　　媒体交通调度中心副经理李俊杰介绍，这次大运会，共有402名驾驶员和347台车被抽调过来，在37条场馆线、1条大运村线和10条文化交流活动线等线路上为媒体采访提供服务。

　　这项看起来按部就班的工作其实并不容易。李俊杰说，比如中国队对日本队的女子篮球决赛，前往现场的记者比平时多了好几倍，他们临时调度了3倍多的班车。为了满足一些媒体个性化的采访需求，经常也会临时增开班车。

　　陈安亮隶属M03车队，队里共有60名司机和60台车，他前往的7个场馆，举行过射箭、水球、乒乓球和羽毛球等项目赛事。“每项比赛我都看过，现场氛围太好了，跟平时在手机上看的感觉完全不同。”陈安亮说，每个场馆的现场观众都很热情，自己也会受到感染而跟着一起喊出来。

　　陈安亮喜欢川A·01735F这台车，不仅因为它车头的熊猫造型和车身的大运会贴纸很好看，开起来很顺手，更因为通过它满足了自己参与大运会的愿望。“经常在等红绿灯的时候，旁边市民的车里会有人拿出手机拍这台车，这个时候我心里总是很高兴。”陈安亮说。

　　每天，陈安亮和师傅们要接受2次酒精检测和2次车辆检查，因为随时可能接受调度，师傅们都已经很久没有回家了，陈安亮买了几只“蓉宝”毛绒玩具准备回去之后送给女儿作纪念。

　　记者问他：“那你自己怎么纪念这次大运会呢？”“有这个就够了。”陈安亮轻轻扯了扯挂在脖子上的工作牌，很快又补充说：“还有！我以后可能会以普通乘客的身份，去坐坐这台车。”

　　聚散有时，回忆无尽。再见，川A·01735F。再见，成都大运会。新华社成都8月8日电